Gentileza de
Pajarito Punto No
“Largo tiempo he pasado sobrevolando continentes y mares, observando desde las alturas la gran actividad que muestran las rutas marítimas, antiguas y nuevas y no puedo dejar de compartir con ustedes mis reflexiones respecto de Vapores que, como ustedes saben, es materia de mi interés. Más aún la inquietud para hacer este viaje surgió después de escuchar al Presidente del Directorio en la asamblea de accionistas de abril señalar que “…tenemos la obligación legal y moral de explicarles a los accionistas cuando las cosas van mal…”.
Con gran claridad explicó el Presidente el negativo escenario que mostraba la compañía y el aún más nefasto escenario futuro que debería afrontar, como dijo el señor Presidente: “…pero los analistas no entienden bien este negocio, para entender bien este negocio hay que pensar que este negocio a diferencia de muchos otros, está sujeto a dos problemas: uno el de los ciclos particulares de la actividad naviera, que es al que me referí, es decir, cuando las actividades son muy rentables, las utilidades son muy altas, los navieros son como los agricultores cuando la cosecha del vecino está muy buena, la cosecha de tomates, y todos plantan, aquí todos compran barcos y cuando las cosas se ponen malas empieza la tendencia contraria…”, palabras que tenían todo el peso de la experiencia acumulada a lo largo de los años al frente de la empresa, explicándonos como se toman las decisiones en esta industria, lo que además está avalado por su permanente labor de investigación respecto de la industria naviera, y así fue como emprendí el vuelo.
Tratando de verificar lo escuchado, me encontré para mi sorpresa, con señales claras de una industria que a nivel mundial muestra todas las características de estar en pleno crecimiento y ajuste de sus mercados, pude tomar conocimiento de alianzas, fusiones, creación de nuevas rutas de aumentos de tarifas y tráfico en las rutas existentes, asimismo pude ver los astilleros trabajando a todo vapor para terminar las embarcaciones encargadas. Aunque debo reconocer que efectivamente el precio del petróleo se escapó de las proyecciones, al parecer no hubo grandes efectos en los resultados ya que, como sabemos representa solo alrededor del 8% de los costos.
De vuelta a Chile con el fin de corroborar la información, preguntándome si yo había entendido mal los dichos del señor Presidente, cual no sería mi sorpresa al leer en vuelo rasante la carta dirigida a la SVS por parte de Vapores donde informaba de la nueva línea de crédito suscrita por US$ 300 millones para una eventual adquisición de naves, pero no para reposición, sino para “necesidades de crecimiento” de su flota.
Entonces comprendí que seguramente yo había entendido mal, porque esa decisión es consistente con lo que yo pude observar a lo largo de mi viaje, ampliar flota para enfrentar las crecientes necesidades de transporte marítimo, un mercado que goza de buena salud… ¿O será tal vez que los analistas no han comprendido que el señor Claro está interesado en el mercado de los tomates y Vapores es su proyecto piloto?. Está claro que a los analistas quizás les cueste entender que el proyecto piloto sea con productos de industrias tan disímiles como la agrícola y la naviera, pero claro, no todos somos brillantes empresarios como el Señor Claro.”
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